ব্যবহারকারীরা বৈদ্যুতিক গাড়ি চালানোর পরে পেট্রোল গাড়িতে ফিরে যেতে অনিচ্ছুক, সমীক্ষা বলছে

দাম বেশি, অপর্যাপ্ত চার্জিং পরিকাঠামো, তবুও যারা প্রথম প্রজন্মের বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যবহার করেছেন তারা পেট্রোল-ডিজেল চালিত গাড়িতে ফিরে যেতে নারাজ৷ সম্প্রতি জেডি পাওয়ারের এক প্রতিবেদনে এ দাবি করা হয়েছে। এটার কারণ কি? প্রকৃতপক্ষে, জীবাশ্ম জ্বালানি চালিত যানবাহনের জন্য উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ খরচ এবং জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি, সেইসাথে পরিবেশ দূষণ নিয়ন্ত্রণের জন্য কঠোর সরকারী নির্গমন বিধিগুলি অবদানকারী কারণ বলে মনে করা হয়।

আবার, এই মাসের শুরুতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 4,34,69 ইউনিট নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি হয়েছে, এটি একটি রেকর্ড। যাইহোক, বৈদ্যুতিক গাড়ির উচ্চ মূল্য, সীমিত ড্রাইভিং রেঞ্জ এবং কম চার্জিং স্টেশনের কারণে এই হাইব্রিড মডেলগুলির যথেষ্ট চাহিদা রয়েছে। ব্রেন্ট গ্রুবার, জেডি পাওয়ারের সিনিয়র ডিরেক্টর (গ্লোবাল অটোমোটিভ) বলেছেন: যাইহোক, কেউ একবার ব্যাটারি চালিত গাড়ি কিনলে, তারা এটির সাথে আটকে যায়। “

2022 ইউএস ইলেকট্রিক ভেহিকেল এক্সপেরিয়েন্স (EVX) অনুসারে, 1,000টি ব্যাটারি চালিত গাড়ির মধ্যে, নতুন গ্রাহক সন্তুষ্টির হার হল 754, যেখানে পুরানো এবং অভিজ্ঞ ক্রেতার সন্তুষ্টি হল 8 পয়েন্ট৷ সমীক্ষা অনুসারে, টেসলা মডেল 3 বৈদ্যুতিক যানবাহনের মধ্যে শীর্ষস্থান দখল করেছে। প্রিমিয়াম ব্যাটারি চালিত যানবাহন বিভাগে এর 7 নম্বর। Kia Niro EV এর নম্বর হল 744৷

বৈদ্যুতিক যানবাহনের চাহিদা বাড়াতে এবং তাদের প্রতি গ্রাহকের আস্থা বাড়াতে কোম্পানিগুলিকে এর সঠিক ব্যাটারি পরিসীমা, পর্যাপ্ত পাবলিক চার্জিং স্টেশন, গাড়ির দাম, হোম চার্জিংয়ের প্রাপ্যতা, নিরাপত্তা এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির উপর আরও বেশি মনোযোগ দিতে হবে।